车载雷达探测器，它只是单纯的接收警用雷达测速器发出来的雷达波，从而提醒驾驶员注意车速，可以达到避免罚单甚至减少交通事故的目的。现市场上车载雷达探测器（以下称雷达探测器）可谓品种繁多。现本文就雷达探测方面的相关知识做一些简单的说明，希望能为大伙选择雷达探测器做一些参考。
车载雷达探测器
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首先，说说雷达测速仪
测速雷达主要系利用都卜勒效应（DopplerEffect）原理：当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高於发射机频率；反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将低於发射机率。如此即可借由频率的改变数值，计算出目标与雷达的相对速度。
雷达测速仪，简单来说是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。道路旁装有雷达发射器，向道路来车方向发射雷达波束，再接收汽车的反射的回波，通过回波分析测定汽车车速，如车速超过设定值，则指令相机拍摄，如晚间同时触发闪光灯。目前雷达测速仪广泛用于城市交通，主要用于测量汽车是否超速，分固定和流动两种，固定的安装在桥梁或者十字路口，流动的一般安装在巡逻车上。
国内目前测速系统可分为美规、欧规以及固定式照相系统。美规频道有X，K，Kaband以及Laser，欧规有Kuband，固定式照相系统有X，K，Kuband以及S感应线圈（俗称Pband）。下面介绍目前比较常用的一种系统：Kuband（13.450GHz):
通常我们听到流动三脚架，伪装车即为装设此Kuband测速雷达。Gasto13Kuband雷达测速系统由三大部分组成：测速雷达、判读速度电脑主机以及ROC照相机三部分。其中雷达可调为“去向”以及“来向”两种模式（调去向捕捉车尾，来向反之），其架设方式可为落地型、三脚架型、以及伪装车（警车）型。将主机，雷达、相机都架设在三脚架上为Gatso13最标准的配置方法，捕捉速度在20Km——250Km，最短侦测距离18m，所以不要以为速度高于160Km/h就不会被照相。目前Kuband雷达为国内交管流动照相系统主流。
但是，有一点不得不说明下：国内对微波的研究相关技术在全世界都是处于领先水平。目前，全世界只有3个国家（中，俄，美）能制造发出ka频的雷达机：中国的证眼雷达；俄罗斯的火花；美国的贝尔。而且，证眼雷达已经在国内生产并投入使用，主要在新疆，浙江，黑龙江等地，相信以后会进一步在全国装备。但究竟有多少产品（雷达探测器）能够接受到ka频呢，根据本人的考察及测试，场上大部分的产品对证眼雷达无反应。比如台湾，日本，韩国一些国家还不能掌握相关技术，因此它们的产品只适合本土的情况，而对证眼雷达无反应是很正常的。相反，国内有些品牌却能对证眼有反应（支持国产~）。笔者现在用的gps雷达探测器是光影系列的6000预警雷达机，此款机型是预警和雷达探测相结合的一体机，即固定和移动都能测到。能实现九波段全频接收：X、K、Ku、Ka1、Ka2、Ka3、VG-2、LASER1、LASER2，有兴趣的朋友不妨参考。
